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近日，从位于湖州吴兴区的南太湖高新区传来消息：国内工业行业两大权威组织——中国机械工程学会和北京起重运输机械设计研究院，已与高新区管委会达成初步意向，将在高新区建设一座现代物流装备展览馆，要把国际上z先进的物流装备技术集中到太湖之南。“展览馆将成为高新区物流装备产业的一座‘技术地标’，进一步提高‘中国物流谷’的影响力。”管委会负责人说。
一方面是园区内部的物流装备产业集聚发展，另一方面高新区积极打造的“中国物流谷”在“谷”外也香气四溢。此前，当地与德国物流协会、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会等5家单位共同发起成立“中国物流谷战略合作联盟”，先后发展天津、江苏和江西等10家协会单位，会员单位目前已增至百余家。
“互联网+金融”并不是新的课题，但是“物流+金融”真正能让民间资本有序进入实体经济，为企业提供聚合型的供应链做了坚实的基础。顺丰今年年初上线“顺手赚”，提供顺丰仓储r资服务，已经算是是将物流、信息流、资金流打通的标杆型企业，但一切还刚刚起步，“物流+金融”除旧迎新将会是提升供应链效率和克服资本制约的好方法。
在发布会的z后，凭借优势资源和软硬件实力，日日顺物流与众多合作伙伴启动了“智慧物流生态圈”，天猫、京东等平台企业，小米、微鲸、联想17tv等互联网电视品牌，美乐乐、芝华士、喜临门、顾家、酷漫居等60多个家居类客户，以及小牛电动车，亿健、伊吉康、蓝堡等健身器械品牌与日日顺物流一起，建立了物流行业z大规模的生态圈。
说到物流自建体系源于跨境电商的发展，跨境物流可以说是一个产业，牵扯到很多的环节，不仅仅是建立海外仓、免税仓这么简单。至少各个国家的国别要采取不同的策略，在各个环节中要节约人力物力才能使商家专注于生意。目前国内进口与出口的比例1：9，这就蕴藏着进口海淘的锦绣前程，跨境电商的k速扩张也体现了跨境物流在物流业中即将占据重中之重的席位。
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