拉索、斜拉索首选泰州市翔宇吊索具有限公司。翔宇公司曾给国内外许多著名建筑提供过拉索、斜拉索，对拉索、斜拉索具有丰富的设计、生产、销售和安装经验。拉索、斜拉索的原材料都符合相应的国家或国际标准。铸件采用精密熔模铸造工艺生产，棒材、板材采用精密数控设备加工。拉索、斜拉索的各个生产环节都在iso 9000等质量管理体系严格控制下，确保产品质量优异。翔宇公司拥有国家认证的实验中心，可对产品的性能进行试验验证。
目前化工行业的中小型排气塔、火炬塔等大都采用含预应力拉索的空间钢结构塔。在设计这些塔结构时, 往往将应力水平较低的众多腹杆用带花篮螺栓张紧结构的钢筋或拉索( 绞线) 代替一般的型钢腹杆, 以减轻自重、简化连接, 提高结构的抗震性能, 节省造价, 增强构件的抗腐性能。由于这些腹杆由型钢构件变为不能承压的预紧索结构, 安装时须通过调节花篮螺栓在其中形成一定的预紧拉应力( 预紧拉应力值一般为其屈服极限应力值的 10%~ 25%) , 同时须保证在塔身受载变形后, 这些预应力斜拉索仍保持受拉张紧状态。这要求设计者在设计阶段精确计算出各种工况下塔身各构件的变形和应力水平, 使其不超过许用值, 同时还需保证作用在预应力腹杆上的拉索应力均为拉应力。
本文针对某化工厂 80 m 预应力斜拉索钢结构排气塔建立了能准确体现其结构特征和受力特点的有限元分析模型, 利用 supersap93软件对其进行了结构分析, 由对计算结果的分析发现原设计中某些部位的预应力腹杆不满足上述设计要求, 故对原结构设计作了合理 的改动, 对修改后的拉索结构重新进行了有限元计算分析, 直至符合设计要求。拉索，斜拉索厂家首选泰州市翔宇吊索具有限公司。
拉索模型梁的破坏特征
在完成箱梁弹性范围内的试验后, 进行了模型梁的破坏试验, 试验加载过程中未出现明显的异常情况。当荷载加到 215 kn 时, 靠近跨中的两道横隔板处的混凝土底板下边缘首先出现微小横向裂缝, 宽度为 0. 02 mm, 长度为 6 cm。随着斜拉索荷载的增加, 此处裂缝逐渐增大, 同时, 跨中底板处出现微小横向裂缝。当荷载加到 300 kn 时, 裂缝的宽度和数量增加明显, 主要分布在跨中和 1/ 3 跨附近, 最大 宽度达到 0. 1 mm, 如图 20( a) 所示。跨中挠度也迅速增加, 进入弹塑性阶段。
当拉索荷载加到 350 kn 后, 跨中最大位移达到 3. 6 cm, 必须重新调整千分表的初读数。随着裂缝数量进一步增加, 数条裂缝已经贯通, 并沿着底板侧面向上延伸, 同时可听到数次咔咔的响声。经分析, 是 波形钢腹板的翼板在裂缝较宽处断裂的声音, 但这时用肉眼还观察不到。对于出现断裂的情况, 在实际斜拉索工程中是要严格避免的, 这与焊钉焊接温度效应造成的钢板脆化有关, 在设计施工中应采取措施避 免此情况的发生。随着荷载的继续增加, 挠度增加明显, 可以很清楚地看到箱梁的整体变形, 压力传感器显示的压力很难稳定, 卸载情况较严重, 模型梁表现出明显的弯曲破坏特征。当荷载加到 450 kn 时, 裂缝最大宽度达到 2. 2 mm, 如图 20( b) 所示。拉索，斜拉索厂家首选泰州市翔宇吊索具有限公司。
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