1.碳纤维布全部粘贴好后进行表面防护，主要为喷涂防火涂料，耐火极限需满足设计要求。
2.涂刷底层树脂时，须注意均匀涂抹，待指触干燥后进行后续施工。
3.粘贴碳纤维布时，须多次滚压挤除气泡，同时在施工时确保碳纤维布完整不受破坏，多层粘贴须待
每层碳纤维表面指触干燥时进行下一层的粘贴。
4.碳纤维加固前须将结果表面凹陷部位进行找平填补，转角部位修复为光滑圆弧。
河南固得利具有雄 厚的科研实力、完善的试验条件和丰富的工程经验，在国内外工程界都享有良好的声誉。我们的企业策略：通过管理创新和技术创新，建立持久性竞争优势
加固前，河南加固公司一般需要进行切割和拆除。必须控制好切割和拆除的要点，使施工更加顺利。以下河南加固公司员工将介绍切割和拆除的要点。
1.拆除过程中必须考虑结构的稳定性和安全性。切割混凝土结构前，应在梁板底部及其他部位采取临时支撑措施。原结构应在关键部位加固。钢筋构件达到设计要求后，方可进行后续混凝土切割。
2.在拆除过程中，如发现下列情况之一，施工单位应立即通知设计方，经设计方确认后方可继续施工:
现有结构的变形；
现有结构中钢筋的腐蚀；
郑州加固公司讲述桥梁加固施工难点
难点1:桥梁结构的局限性
由于桥梁的建设需要一定的时间，当时的桥梁建设是为了满足当时的需要，而桥梁结构是固定的。桥梁加固的原则是按照原结构对桥梁进行加固，这将限制桥梁的加固。
难点2:开放交通的桥梁
在确定桥梁加固施工时，不可能直接封闭道路，这会给交通带来麻烦，并产生意想不到的后果。在加固的同时，允许车辆通行。在交通的干扰下，桥梁加固确实是一个难点。
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