地热回灌是完成地热资源可持续开发的有力措施，在世界各国已取得普遍应用，它关于地热资源的维护、减少资源糜费、延长消费井寿命以及减少环境污染等方面均具有重要意义。
钻井公司以及钻井公司按回灌井和开采井所处热储层位的异同，能够将回灌分为同层回灌和异层回灌。同层回灌是指回灌井的注水层与开采井的取水层为同一热储层位。异层回灌是指回灌井的注水层与开采井的取水层为不同的热储层位。
从公开热水运移过程剖析，回灌是开采的逆过程。公开热水运移的前提条件是必需要有顺畅的运移通道，回灌同样也需求良好的运移通道。
岩石空隙是公开热水贮存场所和运移通道。孔隙的几、大小、外形、连通状况和散布规律，对公开热水的散布和运动具有重要影响。由于回灌井所处地层的热储构造、区域结构中的位置不尽相同，招致公开热水的运移通道的顺畅水平不同，水的运动速率也不同。
按回灌井注水层位和开采井取水层位的热储构造及所处区域结构中的位置不同，将同层回灌分为断裂型（a）、裂隙型（b）和孔隙型（c）三品种型。
断裂型（a型）：注水层为基岩热储层，位于断裂带左近，岩石破碎，裂隙发育，具有顺畅的公开热水运移通道。这品种型的回灌的回灌才能最强，可在不加压的自然条件下停止回灌，且回灌效果明显。
裂隙型（b型）：注水层为基岩热储层，裂隙比拟发育。这品种型的回灌在开端回灌时，由于含水层盐堵、气堵的影响，回灌不畅，效果不佳，但经过回扬疏浚热储层后，回灌效果很好。
孔隙型（c型）：注水层为重生代堆积盆地巨厚重生界的中、下部，公开水循环交替迟缓，如第四系、第三系热储层，其构造疏松，孔隙度较大，回灌水的运移是在互相连通的孔隙间停止的。这品种型的回灌初期比拟顺畅，后期由于滤水管及其四周的热储层的物理和化学梗塞，回灌才能不时衰减，需求定期回扬。
回灌时应尽量进步回灌才能，以到达回灌目的。按回灌井注水层位和开采井取水层位的热储构造及在区域结构中所处的位置不同，将异层回灌分为孔隙—断裂型（ca型）、孔隙—裂隙型（cb型）、裂隙—断裂型（ba型）、裂隙—裂隙型（bb型）和断裂—断裂型（aa型）五品种型。
孔隙—断裂型（ca型）：开采井的取水层为第三系热储层，构造疏松，回灌井的注水层为基岩热储层，位于断裂带左近，岩石破碎，裂隙发育，具有顺畅的公开热水运移通道。
孔隙—裂隙型（cb型）：开采井的取水层为重生代堆积盆地巨厚重生界的中、下部，构造疏松，回灌井的注水层为基岩热储层，裂隙比拟发育。
裂隙—断裂型（ba型）：开采井的取水层为基岩热储层，裂隙比拟发育，回灌井的注水层为基岩热储层，位于断裂带左近，岩石破碎，裂隙发育，具有顺畅的公开热水运移通道。
裂隙—裂隙型（bb型）：开采井的取水层和回灌井的注水层都为基岩热储层，裂隙比拟发育，所不同的是两个井取水层位为不同的热储层。
断裂—断裂型（aa型）：开采井的取水层和回灌井的注水层都为基岩热储层，位于断裂带左近，岩石破碎，裂隙发育，具有顺畅的公开热水运移通道。所不同的是两个井的目的层不是同一热储层。
选择回灌类型的准绳是能停止同层回灌的则停止同层回灌，在无条件停止同层回灌时，则停止异层回灌。由于异层回灌时回灌水流经不同类型的热储层会使水质发作改动，可能会对水源形成污染。
目前，采用的地热回灌形式有：同层对井回灌、异层对井回灌与同层两采一灌。同层对井回灌是指回灌井的注水层与开采井的取水层位于同一热储层位。这种形式的运用主要是为了补充形同热储层的水源，将相同地层的水位变化限制在一定的范围内。异层对井回灌是指回灌井的注水层与开采井的取水层不位于同一热储层位。当开采层位回灌十分艰难时（如第三系的回灌），长采用这种形式。同层两采一灌是指在同一热储层位上开设两眼开采井与一眼回灌井。在这一点上钻井公司做的就十分完美
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随着钻井车的长时间使用，会出现高温情况，而且寿命也会大大降低，。那么如何才能让钻井车使用寿命延长呢，下面由钻井公司为我们讲解一下保养钻井车的注意事项。
钻井专用车
1、忌机油只加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
钻井专用车的使用
2、忌黄油乱用乱涂
汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
钻井专用车注意事项
3、轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
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钻井公司钻井泥浆控制措施：
一、合理选用泥浆体系及泥浆的使用与回用
①使用无毒低污染泥浆。为保护浅层地下水不受污染，表层钻进时，使用清水泥浆，尽可能不使用化学添加剂。配制钻井液时，严格控制有毒、有害泥浆添加剂的使用。钻井中遇到浅水层，下套管时应注水泥封固，防止地下水水层被地层其他流体或钻井泥浆污染。开发研究无毒无害钻井泥浆体系。某油田通过在钻井泥浆中加入钾离子、铵离子等农作物生长所需要的成分，形成对土壤环境有利的绿色钻井泥浆体系。
②采用闭合泥浆循环系统。对钻井液性能进行四级净化，避免钻井液的频繁稀释及反复加药，这样可以使钻井液体积减小，耗药量降低，从而使完井后的废钻井液处理量降低。对废泥浆池进行防渗处理，防止污染地下水。
③泥浆的再循环利用。完井后对泥浆进行回收，重复使用。
三亚钻井公司
二、改革生产工艺
①搞好钻井设计，合理选择井身结构、井眼尺寸及钻井技术。
采用定向井、丛式井组可节约井场占地，可以减少钻井过程对地貌的破坏。另外，丛式井在一个井场打多口井，可以提高泥浆和泥浆废水的重复利用率，减少钻井废水的排放量。
钻水平井与取得相同产量的钻直井相比，可以减少钻井占地，节约钻井进尺，从而减少钻井液排放。
分支井钻井是指在一口主井眼中钻两口或多口水平井。分支井在节约钻井进尺、减少能源消耗、提高钻井泥浆及废水的重复利用率，与水平井所起的作用相似。
小井眼技术是指井眼直径不于常规井的钻井工艺。当钻井深度一定时，井眼直径越小，废钻井液的产生量越少。在可能的情况下，采用细孔井工艺会大幅度降低钻井废液产生量。
②提高钻井泥浆抑制能力，控制地层造浆。具体措施是采用具有抑制泥页岩水化作用的钻井液，抑制由于地层水向井筒浸渗而形成的表面造浆，从而减少在表层钻进时泥浆量的迅速增加。
③搞好固井，防止固井工程事故，而增加钻井废液的排放量。
④提高钻井泥浆固相控制效率。钻井液密度是一项重要的性能指标，其必须控制在一定范围内。随着钻井液的重复使用，泥浆中的固相含量一般会逐渐升高，升至一定限度后必须加药加水重新调制，因此，提高钻井液固控系统的处理效率，控制钻井液中固相含量的升高，对减少钻井液的产生和排放量起着重要作用。
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